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jueves, 26 de enero de 2012

Nissan entrega 43 puntos de recarga rápida en España


En una estrategia que busca la popularización de las recargas rápidas, el fabricante japonés ha puesto en marcha un ambicioso proyecto para distribuir sus puntos de recarga rápida por los diferentes mercados. Entre ellos está en nuestro, que verá este año la llegada de 43 puntos de recarga de alta capacidad que serán distribuidos entre los concesionarios Nissan preparados para la venta de coches eléctricos.

jueves, 13 de octubre de 2011

Nissan prepara recargas super rápidas


Hoy en día en el mejor de los casos podemos recargar una batería como la del Nissan Leaf, con 24 kWh de capacidad, en aproximadamente una hora utilizando una salida de alta capacidad. Pero la evolución no ha hecho más que empezar y Nissan ha confirmado que en colaboración con la Universidad japonesa de Kansai, está desarrollando un sistema de recarga que permita realizar esta misma operación en solamente 10 minutos, lo que abriría las puertas a las verdaderas recargas rápidas.

lunes, 3 de octubre de 2011

Nissan fabricará puntos de recarga rápida a la mitad de precio



Hace pocos días publicábamos como Nissan había presentado en Japón la evolución su punto de recarga rápido, donde el coste bajaba de los 20.000 € de la primera versión a 14.000 €. Parece que aún no es suficiente y, junto con DBT, Efacec, Siemens y las españolas Circutor y Endesa, van a desarrollar un punto de recarga rápida CHAdeMO por debajo de 10.000 € y que también será compatible con la recarga semirápida en CA.

viernes, 26 de agosto de 2011

Nissan presenta la evolución de los puntos de recarga


Hace unas semanas el fabricante japonés nos mostraba que los concesionarios españoles comenzaban su preparación para la inminente llegada del Leaf, con la instalación de una serie de puntos de recarga rápida. Estas instalaciones permiten la recarga del 80% de la capacidad de la batería del eléctrico en solamente 30 minutos, pero tienen el inconveniente de un precio bastante elevado, por encima de los 20.000 euros cada uno. Para solucionar este problema, Nissan ha presentado esta semana la primera evolución de estos sistemas de recarga que ven reducido su tamaño hasta la mitad respecto a los actuales, y lo más importante también su precio se verá recortado hasta unos 14.000 euros, antes de impuestos.

miércoles, 20 de julio de 2011

La recarga acelerada, la alternativa de bajo coste a la recarga rápida

Uno de los pilares básicos para la implantación del vehículo eléctrico es disponer de una buena red de puntos de recarga. La recarga rápida juega un papel fundamental pero su alto coste de implantación puede provocar una ralentización en el desarrollo de la infraestructura. En este sentido, la recarga acelerada tendrá un rol clave para lograr una red suficiente.

viernes, 1 de abril de 2011

Recarga tu eléctrico en la gasolinera

El gigante petrolero BP ha publicado las primeras informaciones de un sistema de recarga aparentemente revolucionario, como otros muchos, que nos asegura la recarga de la batería de nuestro coches eléctrico en un tiempo similar al que necesitamos para repostar un coche con motor de combustión.

miércoles, 16 de marzo de 2011

Proyecto Surtidor, recargas rápidas "made in spain"

La implantación de una mínima red de recarga es un punto clave en la expansión de la movilidad eléctrica y si además estos nos permiten realizar recargas rápidas sin duda que la idea de muchos sobre los vehículos impulsados por electricidad cambiará de forma radical. Es por eso que una empresa española ha presentado un sistema de recarga rápida que nos permitirá "repostar" la suficiente electricidad para recorrer 30 kilómetros en lo que nos tomamos un café.

lunes, 7 de febrero de 2011

Palencia y Valladolid contará con una importante red de puntos de recarga

Este verano Valladolid y Palencia dispondrán 30 y 10 puntos de recarga para vehículos eléctricos respectivamente que dará el pistoletazo de salida a un proyecto que prevee la instalación de 300 puntos en lugares públicos, 600 en parkings privados y más de 3.000 en viviendas particulares. Hay que destacar que los primeros puntos de recarga contarán con un sistema de alca capacidad, unos 380v, que permitirán recargar el 80% de la batería de un coche en unos 30 minutos.

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"Los postes de recarga, el primero de los cuales será instalado el próximo 15 de febrero en las inmediaciones de la Agencia de Innovación y Promoción Económica del Ayuntamiento de Valladolid, en Parque Alameda, dispondrán de enchufes provisionales ya que aún no se conoce cuál será el modelo de conexión homologada que aprobará la Comisión Europea"

Fuente:
www.nortecastilla.es

jueves, 13 de enero de 2011

Washintong instalará la primera red de puntos de recarga rápida

A nadie se le escapa que la instalación de una amplia red de recarga es uno de los pilares fundamentales en los que se sostiene el éxito a corto plazo del coche eléctrico y es algo de lo que el estado de Washington ha tomado buena nota y antes de finalizar el 2010 tendrá operativa la primera red de puntos de recarga rápidas a lo largo de una de sus principales autovías.

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Esta carretera tiene un importante valor turístico ya que discurre en una de las rutas más apreciadas por los campistas que seguro que encontrarán en los puntos de recarga un valor añadido a la hora de planificar sus rutas y que podrían tranquilamente acuñar la denominación de "EV Turism". Gracias a esta iniciativa se ha logrado una movilización del sector privado que quiere unirse a la iniciativa y decenas de empresarios han confirmado la instalación de puntos también en hoteles, centros de convenciones, estadios deportivos y estaciones de sky entre otros muchos lugares.

Los puntos utilizados en una primera fase constarán de unas salidas de nivel 2, hasta 240v, que permitirán a sus usuarios recarga de entre 25 y 50 kilómetros por cada hora conectados, lo que se antoja suficiente para los desplazamientos más habituales, quedando para una segunda fase la instalación de estaciones de alta capacidad, entre 240 y 500v, procedentes de la empresa Coulomb Technologies y que permitirán recargar una batería media, 24kwh, en menos de 30 minutos.

domingo, 2 de enero de 2011

Honda comienza un programa de pruebas de sus modelos eléctricos

Aunque con algo de retraso respecto a la competencia, el gigante japonés Honda ha puesto en marcha un ambicioso programa de pruebas donde se medirán las capacidades reales de movilidad de diferentes tipos de vehículos eléctricos, su impacto entre la población y las capacidades de recarga de los mismos mediante instalaciones alimentadas por energía solar.

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Para ello Honda ha cedido a la prefectura de Kumamoto una serie de vehículos eléctricos, partiendo por el patinete Mompal, pensado para gente con problemas de movilidad, pasando por los scooers eléctricos, con la idea de ser alquilados a turistas y estudiantes, llegando a los coches impulsados por electricidad.


El scooter de Honda, EV-NEO es un ciclomotor de bajas prestaciones que dispone de un motor eléctrico de 2.8kw de potencia que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 30km/h y que está alimentado por una batería de litio desarrollada por Toshiba que le dotan de una autonomía de unos 34 kilómetros con cada carga.


Por su parte los coches eléctricos son los conocidos Honda Jazz y Accord presentados hace pocas semanas. El Jazz monta un motor de 92kw de potencia con el que alcanza una velocidad máxima de 144km/h mientras que su pack de baterías de iones de litio también desarrollado por Toshiba le dan una autonomía de unos 160 kilómetros con cada carga.

Por último, el Accord dispone de un sistema híbrido enchufable con una potencia total de 120kw que dispondrá de un motor gasolina como generador de apoyo y que entrará en funcionamiento cuando las baterías llegen a un nivel determinado de descarga. Podrá circular en modo totalmente eléctrico hasta una velocidad máxima de 100km/h y durante un máximo de unos 20 kilómetros gracias a su pequeño pack de baterías con 6kwh de capacidad.


Los usuarios dispondrán de una estación de recarga desarrollada por la división Honda Soltec alimentada por paneles solares, lo que también supondrá una buena experiencia para conocer hasta que punto esta tecnología está preparada para soportar la presencia de varios vehículos simultaneamente. Esta constará de tres puntos de recarga de baja intensidad, entre 100 y 200v y un punto de recarga rápida de 500v para que cada usuario adapte la recarga a sus necesidades. Por supuesto, los paneles solares no aportan el total de la energía y es necesario tomar parte de la misma de la propia red de distribución.

viernes, 7 de mayo de 2010

Puntos de recarga rápida ¿son realmente el futuro?


Uno de los mayores inconvenientes de los vehículos eléctricos es el tiempo que necesitan para recargar sus baterías. En el mejor de los casos son necesarias dos o tres horas para alcanzar un 80% de carga y eso es mucho tiempo comparado con los pocos minutos que un coche con motor térmico necesita para repostar. Una de las soluciones es el intercambio de batería, pero es un formato no estandarizado que tiene que poner de acuerdo a demasiados protagonistas y eso parece casi imposible en estos momento. El otro sistema son las estaciones de recarga rápidas, como la que ha presentado la empresa americana JFE Engineering que nos asegura recargar un 50% de la batería en solamente 3 minutos..pero no todo son ventajas.

El primer problema al que se enfrentan este tipo de puntos son el coste, este en concreto asciende a la friolera de 50.000 euros, el segundo es que obliga a adaptar el software de los vehículos a las característica del punto y eso supone que no será un sistema estandarizado, lo que es otro grave inconveniente.

De todas maneras estamos hablando de una tecnología en pleno nacimiento que tiene un largo recorrido por delante, según muchos expertos, si la evolución y la investigación siguen su rumbo actual, en menos de 10 años podremos recargar nuestro vehículo eléctrico en cuestión de segundos gracias a las nuevas baterías de nanotubos...pero, esa es otra historia.

Fuente:
Nexus404

lunes, 19 de abril de 2010

Estaciones de recarga avanzadas para vehículos eléctricos

Una de las empresas más punteras en el sector de los puntos de recarga, Coulomb Technologies, ha llegado a un acuerdo con Aker Wade Power Technologies para el despliegue conjunto de los puntos de recarga más avanzados del mercado que podrán cargar las baterías de un coche eléctrico en solamente 30 minutos, lo que demuestra la imparable evolución de la tecnología de recarga.

Se denominan Level 3 y tienen el aspecto de un surtidor de gasolina convencional, dispondrán de una conexión de 480v y 125amp con un coste total, instalación incluida, de unos 40.000 euros. Según las palabras del director ejecutivo de Aker Wade "Con las mejoras producidas en las baterías de iones de litio , los tiempos de carga se reducirán a menos de quince minutos. En este punto los consumidores abandonarán la gasolina por la electricidad"

Las primeras estaciones comenzarán a funcionar a finales de este mismo año en los Estados Unidos.