martes, 22 de abril de 2014

Endesa e Iberdrola, dos formas de ver la recarga para coches eléctricos


El desarrollo del coche eléctrico en España es de lo más lentos de Europa. Unas cifras de ventas ridículas a las que no ayuda una legislación digna de un país tercermundista, donde por ejemplo, destaca que todavía no tenemos ayudas a la compra de coches en 2014.

Pero hay otros frentes. Uno de los más importantes es el relativo a la legislación sobre la recarga en los hogares. España es todavía un país que no tiene claro hacia donde tirar. Dos son las opciones disponibles, cada una defendida por bandos diferentes. En un lado Endesa, y el el otro Iberdrola.

jueves, 10 de abril de 2014

ABB Terra Smart. Un punto de recarga rápido con un precio razonable


Poco a poco los sistemas de recarga rápida están logrando además de reducir sus elevados costes, también su tamaño y complejidad, lo que beneficiará de forma directa a los coches eléctricos en sus primeras fases de lanzamiento, gracias a que con esto sistemas podremos recargar las baterías de nuestros vehículos en cuestión de minutos. Es el caso de Terra Smart, un punto de recarga diseñado por la multinacional ABB, que asegura disponer de un sistema de recarga rápida ultracompacto, sencillo y económico.


IBIL expande sus actividades por el resto de España


Ibil, la empresa formada por el grupo público vasco EVE y Repsol, ha comenzado su expansión por el resto del país con la intención de hacerse con una parte del pastel del sector de los puntos de recarga, un nicho de mercado con un evidente futuro pero que hasta el momento, apenas ha recibido empresas con voluntad y los recursos necesarios para desenvolver una estrategia a nivel nacional.


martes, 16 de octubre de 2012

Japón apuesta decididamente por el CHAdeMO




Mientras que en Europa cada uno va por su cuenta, en Japón quieren dar un impulso a la expansión de la recarga rápida apoyando de forma definitiva al formato CHAdeMO como el estándar para la recarga de coches eléctrico en territorio japonés, en un movimiento legislativo que pretende poner a todos de acuerdo y evitar los problemas de los múltiples formatos que estamos viviendo en Europa.

De esta forma se incentivará la inversión para la creación de una fuerte red de puntos de recarga rápida, que permita una rápida expansión de la movilidad eléctrica en un país fuertemente ligado a las nuevas tecnologías de la movilidad, donde los coches eléctricos están logrando una tasa de penetración muy importante.

jueves, 11 de octubre de 2012

Los tipos de recarga para coches eléctricos según Endesa


Todos sabemos que cualquier vehículo eléctrico necesita cargar su batería para funcionar. Es básico, sin embargo muchas veces queda en segundo plano. Normalmente, usuarios y fabricantes se centran en explicar y entender cómo funciona el vehículo en sí. Por su parte, las compañías eléctricas ven con buenos ojos la implantación del VE y lógicamente, lo ven desde su perspectiva; el enchufe. La idea general es muy simple, aunque Endesa nos explica todos los pormenores.

Endesa clasifica las infraestructuras de recarga por tipos de recarga, modos de recarga y tipos de conectores.

lunes, 8 de octubre de 2012

El futuro de los sistemas de recarga sin cables


Hace unas semanas hemos visto el importante acuerdo de colaboración firmado por Renault con Qualcomm, por la cual se pondría en marcha un programa de pruebas del sistema de recarga sin cables en los modelos del fabricante francés, para comprobar sobre el terreno las posibilidades de esta interesante tecnología.

La idea es que en pocos años podamos recargar la batería de nuestro coche sin la necesidad del engorroso cable, algo especialmente interesante en las recargas públicas donde además de la comodidad, se reduce también la posibilidad de vandalismo, pero el potencial de la recarga va mucho más allá y a pesar de que en una primera fase la idea es instalar los sistemas para la recarga, en pocos años podríamos instalar carriles y permitirnos cumplir el sueño de la recarga en movimiento.

sábado, 18 de agosto de 2012

4.1 millones de puntos de recarga para 2.9 millones de coches eléctricos en Europa


Un estudio de la consultora Pike Research indica que el sector del vehículo eléctrico en Europa también sufrirá un fuerte crecimiento a lo largo de esta década, pero sufrirá con especial dureza la falta de un acuerdo o la ausencia de una legislación que imponga un único formato de recarga, lo que provocará una pérdida de competitividad del sector, donde los puntos de recarga serán casi el doble que el de los coches para el 2020.

Para esa fecha se espera que el parque de vehículos enchufable alcance la cifra de los 2.9 millones de unidades, pero un parque móvil que deberá enfrentarse a una gran variedad de formatos de recarga, desde el Mennekes apoyado por los fabricantes alemanes, los franceses e italianos con el tipo 3, y los japoneses con el CHAdeMO, lo que resultará no sólo en una fragmentación del mercado, si no también en una peor percepción por parte de los consumidores menos informados.

Se instala el primer punto de recarga eólico de España


Hemos visto puntos de recarga solares, que aprovechan la energía del sol para lograr una recarga completamente libre de emisiones, pero por raro que parezca y a pesar del potencial eólico de nuestro país, no habíamos visto una estación para coches eléctricos conectada a un aerogenerador.

El primero de Europa ha sido instalado por la filiar de Ferrovial, Cespa, y ha seleccionado Barcelona para su ubicación y convertirse aunque parezca mentira, en el primero de toda Europa de estas características, una instalación con una potencia de 4 kW, desarrollado en colaboración con General Electric y Urban Green Energy, y que permitirá la recarga tanto de coches como de motos eléctricas de una forma totalmente sostenible.